Alain AMEDRO

Madame, Monsieur,

Nous remercions tous les électeurs et les électrices qui nous ont fait confiance et saluons aussi les électeurs, attachés comme nous à l’égalité des chances et au progrès partagé par tous.

Nous allons poursuivre notre action pour l’avenir de notre canton et celle de notre ville. Le renouveau dépend maintenant de votre choix :
• Renouveau des équipes
• Renouveau des objectifs
• Renouveau des méthodes

Le fort recul du candidat de la majorité municipale par rapport aux résultats obtenus par le candidat du RPR en 2001, (65 %) démontre une forte attente des Aulnaysiens de ce canton pour un changement profond.

Nous avons le ferme espoir que l’élection municipale verra la concrétisation de nos efforts en faveur de vos préoccupations, que nous portons au sein de l’équipe menée par Gérard SEGURA, dont nous sommes fiers de faire partie.

Renouvelez-nous la confiance, que vous nous avez témoignée le 9 mars en votant, dimanche prochain,
pour la liste AULNAY RENAÎT


Alain BOULANGER (candidat du PRG, soutenu par le PS et les Verts
Evelyne BLAZA

Je vous donne le lien pour retrouver tous les résultats d'Aulnay-sous-Bois. Commentaire demain!
Bonne lecture!

http://www.monaulnay.com/2008/03/municipale-ga-1.html

Pour les cantonales sud : Jacques Chaussat l'a emporté dès le premier tour.

http://www.monaulnay.com/2008/03/cantonale-sud-j.html

On a parfois du mal à se souvenir de l'action des élus régionaux et de l'aide apportée par le conseil régional à notre vie quotidienne, notamment en matière de transport. Je vous redonne ainsi quelques chiffres et précisions sur l'action de la région dans le domaine des transports.

La Région a cofinancé fin 2007 le remplacement d’une partie des bus de la ligne Mobilien qui relie la gare d’Aulnay à celle de Chelles.


Grâce à l’acquisition de six nouveaux bus que la Région a co-financés, Transports rapides automobiles (TRA), la société en charge du réseau de bus interurbain du nord-est de la Seine-Saint-Denis, va pouvoir améliorer, d’ici à la fin de l’année 2007, le service sur sa ligne 613, qui relie la gare d’Aulnay-sous-Bois à celle de Chelles-Gourmay.


Créée en 1986, la ligne 613 relie Aulnay-sous-Bois à Chelles en 45 minutes, desservant les communes de Sevran, Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois et Montfermeil. Depuis qu’elle a été labellisée Mobilien en octobre 2006, elle fonctionne jusqu’à 1 h du matin et non plus 21 h 30. Par ailleurs, elle propose un bus toutes les quatre minutes aux heures de pointe au lieu d’un toutes les huit minutes auparavant.


Les six nouveaux véhicules sont des bus Heuliez GX 327 à plancher surbaissé (pour permettre l’accès des personnes handicapées) et équipés de girouettes électroniques frontales, de systèmes mobiles de séparation de la cabine du conducteur et de filtres à particules. Ils remplaceront des bus d’une douzaine d’années (c’est-à-dire ayant atteint l’âge d’être remplacés) qui avaient été mis en service à titre provisoire à l’automne.


Ce ne sont d’ailleurs pas les seuls bus de TRA dont la Région soutient le renouvellement dans les prochains mois : dès l'été 2007, douze nouveaux bus seront mis en service sur la ligne 609, quatre sur la ligne 640 et huit sur la ligne 615.

Subvention

La Région a attribué 720.000 euros à TRA pour l’acquisition de six bus.

Au chapitre des bonnes nouvelles !

De nombreux quartiers en Ile-de-France méritent d’être repensés. Au terme d’une négociation serrée, la Région Ile-de-France a accepté d’entrer au sein de l’Agence Nationale de Renouvellement Urbain (ANRU) pour amplifier et orienter ses programmes.

« De nouveaux quartiers, oui, mais pas n’importe quoi, pas n’importe comment, et pas n’importe où ». C’est le message adressé par la Région à l’ANRU, lors de son entrée au Conseil d’Administration.

Trois conditions ont été formulées sur le pilotage des programmes en Ile-de-France :
1. le respect du « 1 pour 1 » (construire un logement pour un logement détruit, sur le même bassin de vie),
2. une concertation rigoureuse avec les habitants
3. une démarche de développement durable intégrée aux opérations.

Enfin, la Région a obtenu la participation des élu/es régionaux au sein des comités de pilotage qui sont institués sur chaque site appelé à être requalifié. Chaque comité de pilotage comprendra un/e élu/e de la Région.

J'ai ainsi été désigné pour représenter la région au sein du projet de renouvellement urbain d'Aulnay-sous-Bois.

Aulnay-sous-Bois, lundi 18 février à 18H, le collectif contre le mega centre commercial dit Aéroville se rencontre pour la deuxième fois. Au programme, faire le tour des nouveaux soutiens, finaliser le tract et mettre sur pied une prochaine rencontre.

J'ai pris ma part de cette nouvelle action dans une logique de protection du commerce de proximité, de ne pas accentuer encore un peu plus le gigantisme de l'aéroport avec son lot de nuisances et l'asphyxie due au trafic vers Roissy-CDG (20000 voitures de plus par jour!).

Rappelons que Les Verts se sont opposés à l'extension de Roissy, ont contesté l'agrandissement de Parinor, militent pour les transports en commun et des centres villes conviviaux. Je vous en ai déjà parlé sur ce blog, retrouvez l'article en cliquant ici.

Petite présentation : Aéroville est un projet de 100.000 m²

Un centre commercial avec 4810 places de parking, au sud-ouest de Roissy, près de Paris-Nord 2 sur dix hectares de belles terres agricoles.
Ce projet a été contesté dès 2005, tant par des communes comme Gonesse, que par le Conseil régional d’Ile de France. L’Etat, qui reste majoritaire au sein d’Aéroport de Paris(ADP) malgré la privatisation partielle a lancé une enquête publique, limitée aux deux communes de Tremblay (93) et de Roissy (95).

Extrait de l'appel pour dire NON à Aéroville!

L’opposition de collectivités territoriales.

Les communes de Gonesse et d’Aulnay-sous-Bois ont pris des délibérations d’opposition à ce projet, d’autres collectivités ont également manifesté leur opposition, comme le Conseil régional d’Ile-de-France.
Mme Ferri, vice-présidente écrit pour le conseil régional: « Le projet est également en contra-diction avec les objectifs du Schéma Directeur de la Région Ile-de-France (SDRIF) en vigueur qui préconise d’inscrire le développement et la réorganisation des activités commerciales dans la ville et non hors d’elle. »

Mobilisations des commerçants

Une vingtaine d’associations de commerçants ont aussi réagi, car ce projet va mettre en péril les commerces de nos villes, de nos centres villes, de nos centres gares, de nos quartiers et de nos marchés forains, qui sont vitaux pour nos villes et nos habitants.

Recours des défenseurs de l’environnement

Les associations de défense de l’Environnement ont déposé des recours près du tribunal admi-nistratif de Pontoise : Environnement 93 et les Amis de la Terre du Val-d’Oise, ainsi que des élus : Alain Amédro conseiller régional et Lino Ferreira conseiller municipal de Tremblay.
D’autres associations ont décidé ou envisagent de faire une intervention volontaire au tribunal comme Val-d’Oise Environnement.


Autant dire une opposition très large des acteurs économiques, politiques dans une grande diversité de sensibilités et associatifs. Retrouvez la note de monaulnay qui en fait aussi l'écho.