Alain AMEDRO

Le RER B que j'empreinte tous les jours  a été l'un de mes principaux combats au conseil régional, au STIF mais aussi dans le cadre de mes interventions dans les débats du SDRIF, le schéma d'aménagement de la région Ile-de-France.

Les liens qui suivent rappellent l'engagement constant que j'ai mené pour qu'un investissement colossal soit réalisé. Résultat : 500 millions d'€ entre la rénovation du matériel roulant et celle des infrastructures. L'Etat ne participe qu'à hauteur de 13,8%, là où il s'était engagé à financé 50%.

Les travaux de rénovation ont commencé à Mitry-Claye, notamment par le doublement des voies d'accès au garage des RER. Long, très long, notamment à cause d'un fonctionnement que la SNCF a beaucoup de mal à assurer. Des objectifs plus exigeants ont été fixés par la STIF mais la vetusté du matériel, des infrastructures, de l'information voyageurs méritent une mobilisation sans faille de l'entreprise, qui a trop longtemps préférée se consacrer au train de prestige, à son image national plutôt qu'à ses voyageurs franciliens.

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http://verts-regionidf.net/spip.php?article710

 

http://www.sdrif.com/fileadmin/unloud_file/pdf_FDD_6.pdf

 

http://www.monaulnay.com/2007/07/le-rer-b-va-tre.html

 

http://www.debatpublic-cdgexpress.org/docs/pdf/reunions/s...

 

http://www.humanite.fr/2003-12-20_Societe_-Transports-Fin...

 

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