Alain AMEDRO

Métro


Tollé contre l’augmentation du prix du ticket


Catherine Balle | 12.12.2008, 07h00


LA DÉCISION a fait l’unanimité… contre elle. Mercredi, le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif) a annoncé son intention d’augmenter les tarifs des transports en commun de 4 à 6 %. Si la mesure doit être votée en mai par le conseil d’administration du Stif, les dés semblent jetés : au 1er juillet 2009, le carnet de 10 tickets de métro devrait passer de 11,40 € à 12,10 € (soit une augmentation de 6 %), tandis que l’abonnement mensuel s’élèvera de 3 €, quelle que soit la zone concernée. Une hausse sans précédent, alors que depuis 2006, l’augmentation du prix des transports est indexée sur l’inflation.

Voulus par la majorité PS, ces nouveaux tarifs ont déclenché une levée de boucliers : les représentants Verts, communistes et UMP n’ont pas participé au vote du budget 2009 du Stif. Tous dénoncent une mesure déplacée en période de crise. « Le budget est trop défavorable aux usagers », assure Jean Brafman, du groupe Communiste, Alternative citoyenne et républicain, quand Roger Karoutchi (UMP) continue de plaider pour un tarif unique d’abonnement à 50 €.

Les opposants soulignent aussi l’inopportunité de la hausse alors que les transports en commun sont marqués par une saturation et des retards fréquents : « On ne peut pas annoncer une augmentation aux usagers de la ligne 13 et des RER C et D », tempête Alain Amédro, des Verts. Vice-président de l’Association des usagers des transports, Yves Boutry rejoint ces arguments. Comme les autres adversaires de la hausse, il préconise de faire appel à d’autres sources de financement : les collectivités locales, l’Etat et les entreprises.

«Compte tenu des pertes que vont subir les collectivités locales cette année, on ne peut pas leur demander de fournir tous les efforts financiers », plaide Jean-Paul Huchon. Le président de la région et du Stif avance, lui, l’amélioration de l’offre des transports (notamment avec le tramway et la multiplication des lignes de bus) pour défendre sa proposition. Et souligne que la gratuité des transports bénéficiera désormais « aux 1,5 millions d’usagers les plus modestes ». Une mesure applaudie par Yves Boutry, qui promet cependant « des pétitions, des actions et desmanifestations » si la hausse des tarifs est votée en



Le Parisien



Les Echos
Paris : le ticket de métro va augmenter de 6 %
[ 11/12/08 - 02H30 ]

Les tickets permettant de circuler dans Paris augmenteront de 6% et ceux acquittés sur les autres lignes de 4%.
Officiellement rien n'est décidé mais on voit mal comment les usagers des transports franciliens échapperont à une hausse tarifaire de 5% en moyenne au 1er juillet prochain. Le conseil d'administration du Syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF) a en effet adopté hier un budget de 7,79 milliards d'euros, en hausse de 5,5% sur celui de 2008. Sur cet ensemble, la part des recettes tarifaires payées par les usagers aux transporteurs, essentiellement la SNCF et la RATP, doit augmenter de 5% à 3,25 milliards. Les tickets permettant de circuler dans Paris augmenteront de 6 % et ceux acquittés sur les autres lignes de 4 %. S'y ajoutera un prélèvement de 3 euros par mois sur tous les " pass Navigo ", les nouveaux supports électroniques d'abonnement censés générer d'importantes économies. La part du budget gérée directement par le STIF augmente quant à elle de 248 millions à 4,54 milliards.

L'énoncé de ces chiffres a suscité de très dures discussions au sein du conseil d'administration. Les tenants de l'augmentation jugeaient que la région a beaucoup étendu le spectre des tarifs sociaux ces dernières années et que les usagers restants étaient solvables. Mais d'autres voulaient s'en tenir aux promesses du président socialiste du conseil régional et du STIF, Jean-Paul Huchon, de n'augmenter les tarifs que du montant de l'inflation tant que la qualité de service ne se serait pas améliorée, ce qui est loin d'être le cas.

Votée en mai
Formellement, les augmentations tarifaires doivent être votées en mai. D'ici là Jean-Paul Huchon espère pouvoir en financer une partie par une augmentation du produit du Versement Transport acquitté par les entreprises, grâce à une extension du périmètre des territoires assujettis. Entreprises qui payent déjà la moitié de l'abonnement transport des salariés. Considérant que la Région va économiser cette année 104 millions sur sa contribution au budget, essentiellement par transfert de poste pour des raisons juridiques, et qu'elle pouvait absorber l'augmentation, les Verts et les communistes n'ont pas voté le budget.

DOMINIQUE MALÉCOT