Alain AMEDRO

Le Président du Conseil régional d’IDF, Jean-Paul Huchon, a signé hier 24 juin 2008, la « Charte européenne pour l’égalité des femmes et des hommes dans la vie locale ». Cette signature s’est effectuée devant plus de 120 personnes réunies dans l’hémicycle du Conseil régional à l’occasion de la 4e séance des Assises de l’Institut Emilie du Châtelet (Fédération de recherches sur le « genre », soutenue par le Conseil régional qui en a fait un « Domaine d’Intérêt Majeur »).

Cette signature s’est faite en présence de deux Vice-présidentes, Francine Bavay et Claire Villiers, œuvrant chacune dans leurs délégations spécifiques à lutter contre les discriminations, dont la discrimination de genre, ainsi qu’en présence de Michèle Loup, Les Verts, en charge de la Mission « Mise en œuvre de la problématique du genre dans les politiques régionales », ainsi que de la Présidente de l’Institut Emilie du Châtelet et de plusieurs chercheuses de son Comité de direction.

Cette charte, créée par le CCRE (Conseil des Communes et Régions d’Europe), est signée par plus de 500 collectivités territoriales européennes de toutes tailles. En France, environ la moitié des Régions, quelques Conseils généraux et plusieurs villes, dont celle de Paris, l’ont également signée.

Il s’agit d’un engagement fort de la Région Ile de France pour affirmer sa volonté d’aller vers davantage d’égalité entre les femmes et les hommes. Elle repose sur six principes fondamentaux :
 L’égalité des femmes et des hommes constitue un droit fondamental
 Afin d’assurer l’égalité des femmes et des hommes, les discriminations multiples et les obstacles doivent être pris en compte
 La participation équilibrée des femmes et des hommes à la prise de décision est un préalable de la société démocratique
 L’élimination des stéréotypes sexués est indispensable pour l’instauration de l’égalité des femmes et des hommes
 Intégrer la dimension du genre dans toutes les activités des collectivités locales et régionales est nécessaire pour faire avancer l’égalité des femmes et des hommes
 Des plans d’action et des programmes adéquatement financés sont des outils nécessaires pour faire avancer l’égalité des femmes et des hommes.

La Charte comporte trente articles qui concernent tous les domaines de compétence de l’institution régionale.

Lorsqu’une collectivité signe la Charte, elle s’engage à élaborer un plan d’action. Celui-ci doit présenter les objectifs, les mesures et priorités qu’elle compte adopter, ainsi que les moyens humains et financiers consacrés afin de rendre effective la Charte et ses engagements, ainsi qu’un calendrier de mise en œuvre.

Le Président Jean-Paul Huchon s’est engagé à faire une évaluation dans un an de l’évolution de la situation dans l’application de la Charte.

Michèle Loup se réjouit de la signature de la Charte et sera vigilante quant à sa mise en œuvre et aux moyens qui y seront affectés.


Pour télécharger la Charte : http://www.ccre.org/docs/banner_charter_fr.doc

La balle est dans le camp de l’Etat



Alain Amédro, Président de la Commission Investissement au STIF et Jean-Pierre Girault, Président de la Commission Transports à la Région et administrateur du STIF, ont répondu à l’invitation de Jean-Paul Huchon pour participer ce matin à la réunion de l’ensemble des acteurs des transports d’Ile-de-France.

Ils joignent leurs voix à Jean-Paul Huchon pour demander à l’Etat de remplir son rôle. La Région a d’ores et déjà annoncé qu’elle mettait 11 milliards d’euros sur la table. La balle est désormais dans le camp de l’Etat. L’absence remarquée des ministres n’est, hélas, pas un bon présage.

Ce programme permettra de financer aussi bien les projets de court terme (ligne 13, accessibilité et amélioration des RER), que de moyen ou long terme (réseaux en grande couronne, Arc Express, tangentielles ferrées…).

Le nerf de la guerre des transports en Ile-de-France est de toute évidence le financement. Alain Amédro et Jean-Pierre Girault remarquent à ce sujet que le projet de loi soumis actuellement à l’Assemblée visant à exonérer les entreprises de moins de 10 salariés de la cotisation au Versement Transports, créera un manque à gagner évident pour les transports. Parmi les autres pistes de financements, il faut rétablir le Farif, instaurer une taxation des plus-values, lancer un grand emprunt populaire, porté par Jean-Pierre Girault depuis trois ans et déplafonner le Versement Transports.

Alain Amédro se félicite de voir la SNCF entrer dans l’ère « post-TGV » en investissant dans les transports en région. A l’Etat de prouver que le Grenelle était plus qu’une opération de communication.

Petit communiqué de mes ami/es et collègues du groupe les Verts à la Région qui ont, au coté de Mireille Ferri, vice-présidente en charge du dossier, fourni un travail collossal sur ce schéma d'aménagement de notre région! C'est par eux que j'ai pu faire passer des élements transports pour notre département. Merci à eux.

Paris, le 11 juin 2008

COMMUNIQUE

Avis de la commission d’enquête publique sur le Sdrif
Feu Vert pour un aménagement durable de l’Ile-de-France


Catherine Candelier et Guy Bonneau, membres (Les Verts) de la commission Aménagement du territoire au Conseil Régional Ile-de-France, se félicitent de l’avis favorable et unanime de la commission d’enquête publique sur le Schéma directeur de la Région d’Ile-de-France (Sdrif) présenté aujourd’hui. Celui-ci reconnaît le sérieux du travail et de la concertation effectués par le Conseil régional depuis plus de trois ans. La Commission d’enquête valide ainsi un processus de décentralisation qui a confié à la Région la responsabilité de son aménagement.

Cette enquête publique est la plus importante jamais réalisée, elle a touché 11 millions de Franciliennes et Franciliens.

Loin des effets d’annonce médiatiques, le Conseil Régional d’Ile-de-France a réalisé un travail fantastique de fond : élaborer un réel projet pour l’avenir des Franciliennes et Franciliens, pour l’avenir du territoire. La Commission d’enquête valide ce projet qui vise à répondre aux besoins actuels et futurs de la population en termes de logements, de transports, d’environnement et d’emploi.

Au-delà du document technique de planification d’urbanisme, une véritable philosophie, une « vision » régionale de l’Ile-de-France à 20 ans, sous tend le SDRIF. Celui-ci porte des préconisations afin de bâtir une « Ecorégion » à l’horizon 2030, capable de résister aux inévitables bouleversements à venir.

Pour le groupe Verts du Conseil régional, l’Ile-de-France possède désormais un document d’urbanisme pouvant servir d’exemple pour les territoires cherchant une réponse au dérèglement climatique et à la crise de l’énergie.

En effet, avec le Sdrif , l’Ile-de-France de demain aura :

développé les transports en commun pour limiter les déplacements en voiture, notamment pour les trajets banlieue-banlieue ;
enrayé l’étalement urbain pour préserver les espaces naturels et agricoles et la biodiversité ;
rééquilibré l’activité économique au profit de l’Est et du Nord pour résoudre les inégalités sociales et territoriales
encouragé la production de logements accessibles à tous, notamment pour les plus démunis ;
permis le développement d’écopôles et d’écofilières, permettant de relocaliser et de diversifier l’économie.

Catherine Candelier et Guy Bonneau rappellent que le Conseil Régional adoptera en septembre prochain le projet définitif du Sdrif. Il appartiendra ensuite au gouvernement de le transmettre au Conseil d’Etat.