Alain AMEDRO

Voilà, c'est fait...La convention de financement du matériel roulant du RER B a été votée ce matin au CA du STIF.
C'est l'aboutissement d'année de mobilisation comme conseiller municipal d'Aulnay puis comme élu régional. C'est des dizaines de communiqués, de courriers aux présidents du STIF successifs, de travail en commission, d'interventions, parfois musclées, en séances plénières du conseil régional ou en conseils d'administration du STIF, de réunions publiques avec les usagers, de combats auprès des associations, qui ont eu un rôle important dans la prise de conscience, un rôle de premier plan...

Bref, vous avez un élu heureux qu'enfin ça bouge!

En effet, le gouvernement UMP de Monsieur Villepin avait promis de finanacer à hauteur de 50% la rénovation du RER B. La réalité est bien en deçà, près de 14% seulement et uniquement sur la question des infrastructures. Le STIF doit donc financer 50% de la rénovation du matériel roulant, la SNCF et la RATP prenant les autres 50%. Et le risque d'enlisement était total. J'ai pris ma part du dialogue avec les entreprises et me félicite que les négociations aboutissent ainsi!

Que pouvons-nous dire sur cette rénovation?
Elle porte sur les parties mécaniques (portes notamment) qui sont souvent à l'origine des pannes et donc sources d'irrégularités nombreuses.
Elle concerne aussi l'acceuil dans les rames : conforts et revètements des sièges, ventilation réfrigérée, informations...

Les couts : 288 millions d'€ sur la rénovation du matériel roulant, la même somme pour les infrastructures. Le STIF finance ces investissements à hauteur de 50%, soit 144,36 M€.

Les délais : toujours trop longs à l'échelle de temps de l'usager, que je suis, mais incompréssible en terme d'organisation du trafic en même temps que la rénovation, qui oblige l'immobilisation des rames. Arrivée de la première rame en 2009, dernières en 2014. J'ai insisté ce matin pour la réduction de ces délais pour rendre la rénovation plus rapide! A suivre!